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El 38% de las pérdidas humanas en ese colectivo tuvo el citado origen en 2004Para Ramón Guerra, jefe provincial de la DGT en Santa Cruz de Tenerife, el exceso de alcohol genera gran parte de los accidentes de tráfico entre los jóvenes, la mayoría de los cuales se produce en turismos con más de un pasajero. No obstante, comentó que observa una tendencia a la mejoría al utilizarse, en mayor medida, transportes públicos como la guagua y el tranvía.
La franja de edad entre los 15 y 24 años representa el 12% de la población española y el 11% del censo de conductores, pero en esa horquilla se produce el 20% de los fallecidos y el 26% de los heridos graves. La tasa de fallecidos por millón de personas para ese grupo de edad es de 170. Si se analiza esta estadística en función de los sexos, las diferencias son muy llamativas: 266 en el caso de los varones y 70 para las mujeres.
Factores clave
El fin de semana y la noche suponen un mayor riesgo. Durante el sábado y el domingo se registraron entre los jóvenes de 18 a 24 años el 48% de los fallecimientos, mientras que para el resto de la población el porcentaje es del 33%. Por la noche, el índice para los jóvenes es del 48%, y para el resto de la población, del 37%.
“No podemos ser moralistas con la conducción, pero en las salidas nocturnas la conducción y el alcohol no pueden ser compatibles”, subraya el jefe provincial de Tráfico. Aunque en la mayoría de accidentes en carretera están implicados los turismos, los más jóvenes protagonizan los sucesos que se producen con vehículos de dos ruedas, sobre todo ciclomotores y motocicletas.
El 19% de los accidentes de tráfico en 2005 se produjo con ciclomotores, pese a que éstos representan sólo el 8% del parque móvil. El 20% de los fallecidos en ese vehículo tenía entre 15 y 17 años, y el 16%, entre 18 y 20. Es decir, el 36% de los muertos usuarios de ciclomotor pertenecía al grupo de edad entre 15 y 20 años.
Las motocicletas participaron en el 13% del total de accidentes, y casi la mitad de los fallecidos tenía entre 25 y 34 años. Este elevado índice de siniestralidad ha llevado a la DGT a intensificar sus campañas de concienciación dirigidas a los motoristas, para que cumplan las normas de seguridad, y a los conductores, para que respeten las especiales condiciones de las motos.
Alcohol y velocidad
Además del alcohol, el exceso de velocidad, las distracciones, las infracciones y el omitir el cinturón de seguridad o el casco son las principales causas de los accidentes de tráfico. Estas dos últimas son perfectamente evitables, sobre todo el uso del casco en motos y ciclomotores.
Ramón Guerra señaló que el incumplimiento en el uso del casco, igual que con el cinturón de seguridad, es mayor en vías urbanas que interurbanas. “Debemos recordar que es obligatorio tanto para el conductor como para el copiloto y el resto de acompañantes”, recordó. X
Las motocicletas participaron en el 13% del total de accidentes, y casi la mitad de los fallecidos tenía entre 25 y 34 años
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ctica, y que son impartidos por especialistas, consiste en poner en conocimiento de los jóvenes medios para la conducción segura, a través del aprendizaje de técnicas de manejo del vehículo que permitan atender de forma óptima las principales situaciones de riesgo. Esta formación está diseñada para jóvenes con carnet y con edades de entre 19 y 30 años, que además deben disponer de permiso de conducir de la clase B y tienen que tener un año de antigüedad. La próxima cita, para residentes en La Gomera, será el 19 y 20 de noviembre. El resto del programa se puede consultar en www.juventudcanaria.com |
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