|
2.- PROGRAMA DE LAS JORNADAS |
| MIERCOLES, DIA 26 |
MAÑANA:
9:30:h.
INAUGURACIÓN DE LAS JORNADAS.
Sr. D. Marcial
Morales
- Excmo.Sr. Consejero de Empleo y Asuntos Sociales
- Sr. D. Francisco G. Candíl Glez.
- Ilmo.Sr. Director General de Juventud
10:00 H: MESA
REDONDA:
REFLEXIONES ENTORNO AL BINOMIO JUVENTUD/ACCIDENTES DE TRÁFICO.FACTORES
COADYUGANTES EN LOS ACCIDENTES DE TRÁFICO
"Jóvenes,
ocio y conducción; situaciones, causas y soluciones"
Sr.D. José Tomás Rodríguez Jorge
Técnico de la Jefatura Provincial de Tráfico de Las Palmas de
Gran Canaria .
"Características
y tipología de los accidentes de tráfico con participación
de jóvenes conductores"
Sr. D. Bernardo Martín Méndez
Subdirector Provincial de Tráfico de Santa Cruz de Tenerife
"Los jóvenes
en las escuelas de conductores: algunos aspectos mejorables"
. D. Iñigo Montenegro
Secretario General de la Confederación Nacional de Autoescuelas
"Adolescencia, masculinidad y actitudes de riesgo en la conducción"
SR. D. Esteban
Torres Lana
Catedrático de Psicología del Desarrollo
de la Universidad de La Laguna
Moderador: Sr.
D. Alberto Armas Navarro, Médico de la Dirección General de Salud
Pública
11.300 . COLOQUIO.
TARDE:
16:30 H a 19:30 H GRUPO DE TRABAJO.
| JUEVES, 27 DE JUNIO: |
MAÑANA:
9.30
MESA REDONDA: Aspectos jurídicos, educativos y sociales de las secuelas
producidas por los accidentes de tráfico.
"Secuelas
causadas por los accidentes de tráfico en los jóvenes: La lesión
medular"
Sra. Dª María Mar Cogollos Paja, Presidenta de la Asociación
para el estudio de la Lesión Medular Espinal en Canarias (AESLEME).
Titulo:."El
seguro y la juventud:¿realidades incompatibles?
Sr. D. Joaquin Ramirez, Director de Organización de ·"Mutua
Tinerfeña de Seguros"
Moderador:
Sr. D. Bernardo Martín Méndez
Subdirector Provincial de Tráfico de Santa Cruz de Tenerife
Coloquio
11:00 MESA REDONDA:
EXPERIENCIAS DE INTERVENCIONES EN LA PREVENCIÓN DE ACCIDENTES DE TRÁFICO
EN LOS JÓVENES
"El voluntariado
como espacio de encuentro para la educación vial"
Sr. D. Juan Reig Martín, Presidente de la plataforma para la Promoción
del Voluntariado en España.
"El asociacionismo
juvenil para la prevención de accidentes de tráfico"
Sr. D. Rainiero Martínez Dobón, Miembro de la Asociación
juvenil ADISEV
"Te puede
pasar: prevención integral de lesiones medulares y traumatismos craneoencefálicos"
Sr. D. Manuel Joaquín Suárez Castro
Presidente de AESLEM en Canarias
Moderador:.
D. José Andrés de Aros Barreda
Jefe de Servicio de Atestados de la Policía Local del Ayuntamiento de
El Rosario
COLOQUIO
TARDE:
16.30 H GRUPO DE TRABAJO
| VIERNES, 28 DE JUNIO: |
MAÑANA:
LA
INFLUENCIA DE LA PUBLICIDAD EN LOS JÓVENES, SU INCIDENCIA EN LOS ACCIDENTES
DE TRÁFICO
"Seguridad
Vial: Contradicciones entre los modelos y valores que se transmiten a los jóvenes
desde la familia, la escuela, la publicidad y la sociedad":
Sr. D. Luis Montoro González.
Catedrático en Seguridad Vial de la Universidad de Valencia y Director
del Instituto Universitario de Tráfico y Seguridad Vial (INTRAS).
"Programa
de educación vial en Televisión Española"
Bernando Hernández, Técnico de Televisión Española
"Supervisión
y diseño de campañas publicitarias de prevención de accidentes
de tráfico"
Sra. D. María Teresa Bernacer Salas
Jefe de Servicio de la Dirección General de Tráfico.
Moderador. Sr. D. Juan Pedro Fdez Pereira, Responsable de Planificación de la Academia Canaria de Seguridad.
COLOQUIO.
TARDE
16:00 H
Conclusiones grupos de trabajo.
CLAUSURA DE
LAS JORNADAS.
Ilmo Sr. Director General de Juventud
Francisco G. Candíl González
|
3.- PONENCIAS: |
DIA 26 DE JUNIO:
MESA REDONDA:
REFLEXIONES EN TORNO AL BINOMIO JUVENTUD/ACCIDENTES DE
TRÁFICO: FACTORES COADYUGANTES EN LOS ACCIDENTES.
Moderador: Sr. D. Alberto Armas Navarro, Médico de la Dirección General de Salud Pública del Gobierno de Canarias
Más que aportar datos para resaltar la importancia dramática del problema del tráfico y de los accidentes, lo que voy a aportar es algún dato para demostrar que, efectivamente, la prevención es posible y que hay que dar a todo esto un enfoque muy positivo, como ya nos adelantó el Consejero de Empleo, hace un momento. La Organización Mundial de la Salud ofició y encargó a la Unión Internacional para la Promoción y Educación para la Salud un estudio sobre la evidencia científica de la eficacia de los programas de prevención de riesgo y de promoción de la salud en todo el mundo. Esta organización, con más de 50 años de experiencia, realizó un análisis de todos los programas que se habían realizado en los últimos veinte años en todo el mundo y concluyó que existe evidencia científica de la prevención de algunos riesgos y en el que en concreto estamos analizando, los accidentes de tráfico o los riesgos que producen los accidentes de tráfico, aportó dos datos contrastados científicamente. Por tanto quiero incidir en el hecho de que esta información no es un dato estadístico más sino que es la demostración de la evidencia científica de la prevención. Estos dos datos dicen (el primero puede ser incluso discutible pero lo dice) que los programas realizados en la comunidad en prevención de riesgos derivados de la circulación vial, los programas realizados en la comunidad son más eficaces que los programas educativos, es decir, las medidas tomadas en la comunidad como por ejemplo la señalización, la vigilancia del tráfico, el estado de las carreteras, la legislación, etc, todas estas medidas que se pueden aplicar han resultado más eficaces a la hora de reducir los riesgos, y la otra medida me parece muy significativa y es la obligación del uso del casco en los conductores de bicicletas. En Australia se hizo un seguimiento, durante dos años, del cumplimiento de la legislación y de las consecuencias del cumplimiento de esa legislación. Cuando se empezó a aplicar la legislación solamente usaban el casco el 5% de los conductores de bicicletas. Dos años después utilizaban el casco el 83% de los conductores de bicicletas, pero, y se logró que las lesiones en la cabeza en los conductores de bicicleta se redujeran en un 70% y quiero hacer hincapié en lo que dije al principio: este dato está avalado por la Organización Mundial de la Salud y demuestra la eficacia de este tipo de medidas.