Bien, como podemos ver los accidentes de tráfico son la primera causa de mortalidad juvenil y el factor humano es el que destaca principalmente en cuanto al motivo, a la causa. A los jóvenes los tenemos asociados con la inexperiencia en la conducción y los comportamientos de nuestra sociedad en los mensajes publicitarios. Éste es un modo de aprendizaje muy negativo, en este caso, para los jóvenes. Como ejemplo recordarán el anuncio de una marca de un vehículo Renault Megane, salía un gimnasio y el mensaje era "tanto que cuidas tu estado físico cuida también seguridad". Este es un mensaje muy acertado. En cambio nos encontramos con otra marca como pudo ser el Opel Vectra (no hace mucho que salió) que sale una pareja durmiendo suena el despertador y lo paran de golpe; entonces el mensaje era "duerme cinco minutos más porque te damos ciento y pico caballos". Podemos ver la contrariedad de ese mensaje publicitario y la educación que estamos recibiendo. Se deberían tomar las medidas oportunas para que este tipo de mensajes publicitarios no existieran directamente.

Las características asociadas a los jóvenes conductores, hay varias variables, son la aceptación del riesgo, la necesidad de autoafirmación, autonomía, competitividad, mayor agresividad, búsqueda de emociones intensas, pasión por la velocidad; éstas son las características negativas de los jóvenes en la conducción y por supuesto el consumo de alcohol y otras drogas. Hablemos de alcohol y de otros tipos de drogas porque todavía no asociamos al alcohol a drogas y es una de las drogas peores que tenemos en esta sociedad.

¿Qué nos ha influido en nuestra labor como Asociación Juvenil? El desconocimiento de experiencias similares organizadas por y para jóvenes. En la actualidad somos, creo solo conocemos a ADISEV, fue la primera que se constituyó a nivel estatal y recientemente, la segunda, se constituyó en Antequera (Málaga) tuvimos la oportunidad de pasar el testigo de una Asociación también para la prevención de los accidentes de tráfico partiendo de una motivación de un grupo de escolares.

Vamos a empezar con lo que han sido las campañas, algunas de las campañas, que hemos realizado hasta la fecha. En un primer momento (¿le han facilitado ya los folletos de campañas para que las vean?) realizamos, es un trabajo muy cutre ya que lo hicimos hace ya diez años, y fue tríptico informativo de consejos sobre cómo circular en bicicleta. Se difundió por la localidad de Gandía y se repartieron un total de 10.000 ejemplares entre cafeterías, bibiotecas, kioskos, en fin en todos los lugares de ocio donde frecuentaban los jóvenes.

Ahora vamos a la campaña "si te identificas, rectifica": es una campaña impresa con carteles y con adhesivos en la que utilizamos una imagen poco cómica; es un mensaje para que nos haga recapacitar de nuestras conductas; en este caso podemos ver el alcohol asociado con la conducción; en este otro, la competitividad y pasión por la velocidad; este adhesivo nos dice la necesidad de la autoafirmación, el prototipo cada vez menos de hombre conductor y su "prepotencia"; búsqueda de emociones intensas con una imagen de los divertido y apasionante que pueden ser la conducción en comparación con otros deportes de riesgos; la agresión en la conducción, cada vez más habitual. En este caso utilizamos una imagen muy agresiva concretamente de un animal y la no aceptación del riesgo; en este caso, ahora se podría asociar al uso del teléfono móvil en la conducción.

Hemos tenido, ADISEV, la oportunidad de participar en Conferencias. Hemos organizamos unas conferencias tituladas "Jóven, conductor y seguridad vial" en las que la finalidad era despertar el interés entre los diferentes agentes sociales: profesores, padres, familias, asociaciones culturales, agrupaciones políticas, etc. unos principales problemas no sólo la prevención y la actuación posterior sino la falta de sensibilización que hay en la sociedad. Otros países están muchos más concienciados de la importancia y de hecho le damos más importancia a la problemática de las drogas cuando, el alcohol, los accidentes de tráfico son la primera causa de mortalidad de jóvenes. Los jóvenes nos estamos matando en las carreteras y no por las drogas. Deberíamos priorizar. Es muy importante, por supuesto, el apartado de la problemática de las drogas pero los problemas de los accidentes de tráfico aún no ha llegado a las conciencias de muchísima gente.

Se editó una campaña que se llamó "beber o conducir, hay que elegir", extraída de una Campaña que se hizo en Cataluña y la pedimos y la hicimos en Valencia con una tirada de 10.000 ejemplares en las que nos marca un porcentaje aproximado del alcohol que podamos tener según lo que hayamos consumido. Los jóvenes nos encontramos con un problema cuando las veces que salimos los fines de semana de marcha, si yo me he tomado una cerveza pero ¿estoy en condiciones de conducir? Las condiciones propias las sabe uno, una cerveza nos puede afectar más o menos, en este caso la cantidad de alcohol es muy pequeña. No es compatible con la conducción, pero el problema que nos encontramos es qué cantidad y qué efectos me puede proporcionar?. Por eso esta regleta intentaba ayudarnos, de modo orientativo, sobre los efectos que puede tener y del grado de alcoholemia que puede dar, principalmente en los controles de alcoholemia.

ADISEV ha participado en conferencias y encuentros internacionales como "El joven conductor y su entorno social". Éste realizado en Madrid en el año 95; "Los accidentes de tráfico, una epidemia del siglo XX", éste en Valencia; luego otros a nivel internacional: Bruselas, sobre la problemática de los accidentes de tráfico cuyo representante español, un privilegio, fue ADISEV. También hemos participado en numerosos cursos en materia de educación y seguridad vial; el último realizado en Antequera en septiembre del año pasado y como última ponencia en las IV Jornadas de Educación y Seguridad Vial que se hicieron en Valencia.

También ADISEV se ha puesto en contacto con diferentes asociaciones juveniles de otros países y a través de los programas de la UE "La juventud con Europa II" se logró hacer un intercambio (está previsto otro intercambio para el año que viene) con una asociación belga en la que estuvieron 15 días en nuestro territorio conociendo como funciona nuestra asociación, qué medios tiene, qué medios dispone el territorio como fue la visita al Centro de Control y Gestión de Tráfico de Valencia, en las instalaciones de la Jefatura Provincial de Tráfico de Valencia y al igual sucedió cuando el intercambio de quince jóvenes visitó Bruselas.

La importancia del asociacionismo es representativa de la juventud. Los jóvenes por si solos no tenemos la misma presión o no nos escuchan igual si no es a través de las asociaciones juveniles que se pueden constituir. Luego los consejos de juventud que forman las cooperativas de las asociaciones que a nivel local los Ayuntamientos tienen la obligación, dentro de sus políticas de juventud, de contar con la opinión de estos consejos. Luego también a nivel autonómico y a nivel estatal. Hay mucha juventud, yo a ustedes les considero a todos jóvenes pero es muy difícil directamente a gran número de jóvenes. Tenemos contar con los jóvenes, motivar, incentivar, que los jóvenes se involucren más y que participen más. Tenemos que contar más con ellos; muchas veces se planifican actividades sin contar con ellos y por eso muchas veces el mensaje no les va a llegar. Es muy importante y determinante, sobre todo a la hora de elaborar campañas dirigidas, principalmente, para ellos.

Unos de los proyectos del área de seguridad vial fue el Centro de Documentación y Recursos en materia de educación y seguridad vial. Lamentablemente no se ha podido llevar a cabo por la falta, como siempre del tema económico pero también la falta de interés de la administración pública. La finalidad de este Centro era, por determinadas zonas, que abarcara tres o cuatro comarcas, poner una oficina para que un técnico/a recopilara material de la DGT que era el más importante, el más logrado y el más extenso, pero también de entidades privadas, por ejemplo Unespa, Renault, que editan mucho material y además de otros materiales que por propia iniciativa de policías locales puedan editar. La finalidad de la recopilación de todo este material de todo tipo era ponerlo en régimen de préstamo, tipo biblioteca, de aquellos colectivos, organizaciones y particulares, padres, que había mucha demanda de padres que pedían qué hacer para educar a sus hijos que se van a sacar la licencia y quería darle charlas y consejos a sus hijos para la conducción de bicicleta y este Centro aparte también podía servir de lugar de planificación de proyectos ayuda a personas que no tienen tantos recursos o tantos conocimientos propiciarles cursos también investigación a niveles acotados de la zona de las peculiaridades y del por qué de la accidentalidad en cada una de las zonas.

La campaña "no hagas el mono, evoluciona y ponte el casco" lleva un mensaje de la importancia de llevar el casco para evitar lesiones graves como objeto informativo.

La Semana de la Seguridad Vial en Gandía. Esta semana el Ayuntamiento de Gandía nos otorgó el privilegio de realizarla y se realizaron controles educadores durante una semana la policía local a los ciclomotores que paraba y siempre por infracciones leves y siempre por no utilización del casco y se les entregaba un adhesivo donde decía : "No, mi actitud no favorece a la seguridad vial, estoy suspendido" en vez de la preceptiva denuncia; para quitar un poco la imagen represiva de la policía local y ahondar con la imagen educativa. A los que sí cumplían con la normativa se les entregaba este otro adhesivo. Posteriormente se editó una nueva regleta en el año 99 con la nueva vigencia de las tasas de alcoholemia, que cambiaron ese año, a efectos informativos (es una regleta para subrayar o separador de libros con un calendario). Aquí nos explica la infracción administrativa y los efectos del alcohol, qué es el alcohol, recalcamos que es una droga y las falsas creencias de los jóvenes de reducirlos efectos del alcohol.

Somos una asociación juvenil pero también nos dirigimos a los padres. Sacamos un folleto para los padres para que aprendan a dar consejos de cómo educar a sus hijos a la hora de cruzar las calles, pasos de peatones. Este folleto se distribuyó entre las AMPAS (Asociación de Madres y Padres de los colegios).

Y finalmente, como habrán podido comprobar fuera, hay una colección de carteles; unos 300 carteles que hemos recopilado durante años, un trabajo enorme porque es un sinfín de países que se muestra, se busca el ver como se trabaja a nivel internacional el tema de la seguridad vial. Luego, más tarde, después del coloquio haremos un pequeño recorrido de diez minutos y les explicaré un poco como funciona el taller didáctico dirigido a todos los alumnos y a la gente en general.

Las medidas que aporta ADISEV: ¿es importante la contribución privada? Por supuesto. Consideramos que es mínima a veces casi nula la de la Administración pero también se puede, a través de la reforma del patrocinio, si se les otorga unos incentivos unas reducciones de impuestos considerables a todas aquellas empresas que dediquen parte de sus ingresos a la educación, a fomentar el asociacionismo, campañas de seguridad vial, tendríamos más respaldo de las entidades privadas.

También las ayudas directas por parte de la DGT y de los gobiernos de las diferentes CCAA, de las entidades locales y de otros organismos públicos. Necesitamos hacer que la administración se dé cuenta que tiene que poner tablas en el asunto, tiene que subvencionar, promocionar, incentivar la creación de asociaciones y en general de proyectos relacionados con esta temática.

Y por último, las mesas intersectoriales. Estas mesas tienen que abarcar, y es una propuesta que poco a poco está empezando a fructificar en la Comunidad Valenciana agentes sociales implicados en la seguridad vial; en cuanto a la sanidad, a los seguros, por supuesto a la administración, policía y otros más que hay, profesores, etc. en las que se pueda trabajar y se trabaje conjuntamente en la planificación de campañas de proyectos y por supuesto reivindicamos que se nos integre a la juventud a los órganos que representan a la juventud en las comisiones de seguridad y circulación vial en las CCAA. Y con esto he finalizado la ponencia. Muchas gracias.